2.4万箱巨轮去满回空，欧洲吐槽贸易失衡，真相很现实

鹿特丹港，一艘可装载2.4万集装箱的超级货轮靠岸。
满载中国电动车、锂电池、工业设备抵达欧洲，卸货之后返航，船舱却大半空置。

欧洲商会就此抱怨贸易单向失衡，认为中国产能过剩向外倾销。欧盟还拟出台新规，计划在绿色技术、化工领域，把单一国家采购比例限制在30‑40%。

但这更多是商品结构带来的物流现象。
我方出口多是体积庞大的实体工业品；欧洲对华出口以光刻机、奢侈品、精密仪器为主，货值高但占用集装箱很少。返程空箱属于航运行业常规的空箱调运，要运回国内继续装货。

强行设置采购红线现实阻力巨大。光伏、锂电部分产业链我国全球占比70%‑80%，很难快速找到同等平价替代，最终会抬高欧洲企业与居民的使用成本。

欧洲本土制造业困境，和自身能源成本上涨等内部因素密切相关。不少欧洲企业来华建厂，成品回流欧洲，也被贴上倾销标签。

贸易保护挡不住产业规律，设置壁垒，最后买单的往往是本地民众。

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