霍尔木兹海峡“憋气大赛”：谁先撑不住？

2026年9月，霍尔木兹海峡正上演一场没有硝烟的“憋气大赛”。伊朗宣布将与阿曼就海峡通航安排达成谅解，并划设临时通航规则，表面是军事动作，实则是重新定义海峡通行秩序。与此同时，美军忙于为商船护航改道，8月最后一周，日均过湾商船已降至个位数，而冲突前日均约138艘，通行量暴跌超95%。双方没有动手，但都在等对方先扛不住。

伊朗这边确实憋得慌。美国封锁下，石油运不出去。Kpler数据显示，2026年8月伊朗原油日均装载量已骤降至约28.7万桶，仅为战事前日均200万桶水平的七分之一。从3月日均约185万桶一路下滑至56.7万桶，降幅近70%。陆上储罐逼近满容，海上漂浮着数十艘满载油轮，连铁路车厢都被临时征用装油。有货卖不出，油田持续高库存运行，风险不断累积，伊朗每天损失数亿美元收入——典型的“肺里全是气，嘴却被堵死了”。

美国这边也不轻松。为压制油价，特朗普政府持续大规模释放战略石油储备，半年多抽掉上亿桶，SPR库存已跌至约2.99亿桶，为1983年以来最低水平。这如同刷信用卡硬撑门面，将来补库时若油价仍高，将付出更大代价。

伊朗此时抛出通航安排，底气在于判断美国可能比自己先撑不住——等美国战略储备见底，通胀压力回升，华盛顿或许不得不回到谈判桌。届时海峡规矩，未必再由美国一家说了算。

这场“憋气赛”，比的不是谁先动手，而是谁的家底更薄、谁先眨眼。全球能源格局走向，就看这两个憋气的人，谁先浮出水面。