截至2025年底，北京轨道交通运营里程909公里，上海906公里，两者只差3公里，国内“千公里地铁俱乐部”首座席位，就在京沪之间产生。两座城市目前都还没有正式突破1000公里，比拼的就是在建线路通车节奏。

北京手里最大增量是22号线（平谷线），全长79.1公里，计划2026年底具备通车条件。这条跨省市域快线开通后，北京轨交里程直接逼近988公里，叠加19号线二期等剩余小段，2027年上半年有望率先跨过1000公里大关。

上海在建线路总量更大，合计370公里，崇明线（22号线）年内具备通车条件，后续还有嘉闵线、19号线、20号线等多条重磅线路陆续上线 。受越江隧道施工周期影响，上海大概率落在2027年底前后突破千公里，比北京稍晚一步。

统计口径上，两地均采用城市轨道交通全口径，包含市域快线，不含国铁市郊铁路。北京赢在平谷线这条超长快线一次性带来巨大里程增量；上海后劲充足，十五五规划目标2030年达到1260公里，后期总里程会反超北京。

千公里级轨交网络，代表超大城市轨道骨架彻底成型，大幅拉近新城、远郊与主城区时空距离。以上全部为规划推演，最终以官方正式开通公告为准。