特斯拉又降价了。Model Y全系直降1万，Model 3优惠后22.25万起——“限时激励”，不是官降，但结果就是降价了。

9月7日，特斯拉中国宣布：Model 3全系现车享5000元现金激励，Model Y全系现车享10000元现金激励，部分车型可叠加8000元保险补贴。优惠后Model 3售价22.25万起，Model Y25.35万起。

“现车”两个字是关键。 只给现车优惠，说明手里现车需要消化。不是造势，是去库存。三季度财报前最后一波冲刺，上海工厂贡献全球54%产量，交付数据不能难看。

但国产竞品根本不虚。

23-25万这个区间，小米YU7标准版23.35万，理想i6 27.98万，极氪007优惠后22.99万起。雷军说10个月八败两胜，输给全球销冠不丢人，但小米已经开始用标准版对标准版、长续航对长续航正面硬刚了。

更扎心的是：特斯拉引以为傲的优势，正在被国产车追平。激光雷达标配、城市NOA全国能用、大模型座舱——国产车在智能化上已经领先了一代。Model Y座椅通风都没有的时代，靠什么留住用户？

特斯拉的降价从来不叫降价。它管这叫“限时激励”。 涨价是真的涨，降价是卖不动。

当一辆Model Y的价格低于同配置国产竞品的时候，特斯拉的“技术溢价”还剩多少？Model Y上个月刚过完“全球第1000万辆”的庆典，这个月就开始打折——说明销量压力真实存在。

特斯拉降价 ModelY 国产新能源