2026年8月21日 至 30日举行的成都国际车展，俄罗斯客商前来洽谈订货。
车展开幕首日俄罗斯采购商代表团提出了新车、二手车的批量采购需求，同时就售后服务保障、本地化合作机制进行深度对接，相关合作洽谈正在持续推进中。

俄罗斯市场对中国新能源和燃油车及二手车需求旺盛，本届车展成为两地汽车贸易对接的重要平台。

2024年是中国汽车对俄罗斯的出口高峰年，全年对俄汽车出口115.8万辆，占中国汽车总出口比重超过30%；
国汽车品牌在俄罗斯新车市场的占有率达到了58.5%，11个中国汽车品牌进入俄新车销量前15名；奇瑞、哈弗、吉利、长安成为四大头部主力，包揽销量前列。
2024年中国汽车品牌极氪以对俄销售7600辆位居俄纯电市场第一，占当地纯电市场43%，蔚来、理想等高端新能源车型占据俄高端电动车市场58%的份额。

欧美日韩车企彻底退出俄罗斯后，俄市场供给缺口持续存在，中国多功能运动型燃油汽车、家用轿车凭借高配置、高性价比、适配寒冷气候的产品优势成为当地消费首选。

2025年情况发生变化，俄方政策收紧出口回落，但份额只是小幅下滑。
2025年因俄罗斯大幅上调汽车报废税（最高涨幅85%）、进口认证规则收紧、本土车贷利率走高、通胀压制消费等多重因素影响，全年中国对俄汽车出口降至58.27万辆，几乎是2024年的一半；

2026年上半年俄罗斯对中国汽车需求回暖，中国汽车对俄罗斯出口强势反弹。
2026年1月 至 6月，中国对俄汽车出口44.82万辆，同比暴涨148%，6月单月出口8.44万辆；俄罗斯重新登顶中国汽车出口第一大市场。