日耳曼赢学全球武器装备盘点绝不允许日本军国主义复活 GCAP战机：日本幻想催生的“天价玩具”，英国财政部的新头疼源
 当GCAP战机单价直逼B-21轰炸机的6亿美元时，人们终于看清这场跨洋合作的“玄机”——日本对航程、载荷的“幻想级要求”，正将战机打造成披着战斗机外衣的“空中巨无霸”。BAE的官员忍不住吐槽：“日本和英国的新GCAP战斗机异常庞大且昂贵，东京的航程要求直接推高了成本！”显然，东京的工程师们沉浸在“全球抵达”的幻想中，却对市场接受度浑然不觉。将战机成本推高至与战略轰炸机比肩，这简直是把战斗机当轰炸机来造啊！ 更讽刺的是，如此天价产物，既无法满足实战中灵活部署的需求，又让合作方英国财政部面临巨额账单。当“分摊研发费2.8亿+生产费3亿”的数字摆在案头，唐宁街的官员们恐怕要集体质问：如此脱离现实的指标游戏，究竟是在研发武器，还是在烧钱玩纸上谈兵？这场由日本幻想驱动、英国埋单的闹剧，若持续漠视成本与实用性的平衡，恐怕终将成为国际军工史上“昂贵而空洞的笑话”，在英国财政部的怒火与市场冷眼中难以为继。➡️GCAP单价预计5.8亿美元、B21 LRIP固定价格6亿美元、F22A 3.33亿美元、F35A 9700万～1.5亿美元、F47预计为F35的2倍约2～3亿美元（图6、图7）、B2 21亿美元。 ⭐️从美国洛马公司口径看，类似GCAP的F35X构型是5.8代战机（图4）、相比第五代战机会有局部优势，但不构成代差。2027～2028地面展示的CAFD技术验证机类似EAP，与GCAP无直接关系、但验证GCAP所需的部分技术例如航电飞控，其尺寸接近中国J20，但用两台EJ200改进型首飞（图5左为CAFD，右为GCAP）。➡️真正的GCAP英国希望推迟到2031年、意大利建议2029先试飞不完全体GCAP、日本坚持2030年为GCAP首飞最后期限否则撤资，日本固执己见要求GCAP 2035服役、英国财政部希望推迟GCAP采购，资金优先用于本土国防工业和军队福利。⭐️🇨🇳完全可以用J20威龙和GJ11玄龙的双龙组合（图11）模拟GCAP➕CCA，根据英国BAE说法GCAP超机动性不重要（图10）、突出发电能力和远程BVR能力、很可能搭载英国未来的双脉冲FALSE或者英日合作研发的AESA版流星（JNAAM）、本质就是一款放大尺寸的JH20，从图12的FB22估算GCAP最大航程约4000KM、作战半径1800KM左右，这也是英国抱怨日本过度拔高航程的原因。