极星4最近搞了个大动作——在轿跑版之外，新增了一台SUV版本。最大的变化？把那个争议巨大的“无后窗”设计给改了。新车已在欧洲发布，国内暂无引入计划，但作为一台话题度拉满的车，值得好好聊聊。

🎨 设计：后窗回来了，争议终于落地
现款极星4轿跑版为了极致的溜背造型，直接取消了后挡风玻璃，改用流媒体后视镜。这一设计从发布起就争议不断，被不少人吐槽“为了设计牺牲安全”。
新款SUV版终于听劝了——重新装回了传统后挡风玻璃，尾门也更方正垂直。有媒体评价这是“设计的退步”，但对大多数用户来说，这恰恰是实用性的进步。

📐 空间：后排头部+25mm，后备箱更能装
造型变了，空间也跟着受益。新车车顶线条更直，后排头部空间增加了25mm。后备箱容积从轿跑版的526L提升到540L，后排座椅放倒后可扩展至1665L。

⚡ 性能：3.9秒破百，续航小幅提升
动力方面，新款SUV版和轿跑版基本保持一致。双电机四驱版最大功率400kW（544马力） ，峰值扭矩686N·m，0-100km/h加速3.9秒。单电机后驱版最大功率200kW（272马力），WLTP续航630km；双电机版WLTP续航600km。
有趣的是，SUV版WLTP续航比轿跑版多了10km，虽然差距不大，但至少说明改造型没牺牲续航。

🛋️ 座舱：屏幕没变，舒适配置升级
内饰延续了极简数字化布局，15.4英寸中控屏和10.2英寸仪表屏都没变，但中控主界面快捷功能从6个增加到9个。
舒适配置方面，新车前排配备12向电动调节运动座椅，标配座椅加热；可选装电致变色全景天幕、Nappa真皮座椅和16扬声器Harman Kardon音响（1400W）。

💎 总结
极星4 SUV版的到来，本质上是把一台“个性玩具”变成了一台“实用工具”。后窗回来了、头部空间多了、后备箱更大了——每一项改动都在回应老款被吐槽最多的地方。

不过，新车目前主要面向海外市场，欧洲起售价57,900欧元（约合人民币45万元），将在韩国釜山生产，首批2026年第四季度开始交付。国内暂无引入计划，现款极星4轿跑版国内在售，售价33.80万元起。

如果你是现款车主，可能会觉得新车“妥协”了。但如果你曾被无后窗劝退，这次——极星4终于给了你一个重新考虑的理由。
数据基于公开信息整理，具体以官方最终发布为准。

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