余承东实测问界M9 Ultimate，全主动底盘的表现太顶了
说到豪华SUV的底盘，很多人第一反应是软硬可调或者高度可调，但余承东实测问界M9 Ultimate给出了一个完全不同的答案。在根河到额尔古纳那段著名的烂路实测路段，车辆没有出现传统越野车那种大幅度俯仰和侧倾。核心在于途灵龙行全主动悬架配合道路预瞄2.0，单轮最大举升力11451牛，响应速度400毫米每秒，决策时延只有1毫秒。什么意思呢？就是车轮还没碰到坑，悬架已经在动了。余总这次实测专门挑了搓衣板路和炮弹坑，车辆滤波平稳，车身姿态始终在线。对比那些靠减振器硬扛的被动悬架，问界M9 Ultimate把主动两个字真正落在了执行层面。全程实测画面里，车内乘员的头部晃动幅度极小，这种平顺性不是靠调软悬架牺牲操控换来的，是全域融合架构下的技术红利。