美海军 “林肯”号航母舰载机 F-35C隐身涂层大面积剥落，锈迹下露出绿色底漆，隐身能力遭受质疑。

美国海军“林肯”号航母结束286天海上部署后停靠泰国林查班港，甲板上F-35C战斗机涂层剥落的问题被泰国网友用无人机拍下。其中一架右侧进气道上方大面积露出出厂时的绿色底漆。舰体生锈影响的是观感，战机涂层脱落影响的是战场生存能力。

航母9月2日靠港，舰体两侧和飞行甲板边缘布满锈迹与藻类。这段由泰国当地人员拍摄的画面显示，甲板上多架F-35C外观明显锈蚀，其中一架已经不只是轻微锈点，而是成片涂层剥落。这种状况在F-35C上并非首次出现，美军内部和相关报道此前多次提及该型战机隐身涂层存在生锈问题，但一直没有公开的解决方案。

此前有观点称生锈不影响隐身性能，理由是铁氧体颗粒即使轻微氧化仍能部分吸收雷达波。但涂层剥落到露出底漆的程度，吸波层物理结构已经破坏，雷达波反射特性必然改变。有分析认为此时其雷达散射截面可能接近非隐身战机水平，在印度洋部署期间实际上可能被当作普通战斗机使用。这一判断尚未得到美军官方证实。

涂层材料是问题根源。F-35C使用的隐身涂层依赖铁氧体颗粒吸收雷达波，铁元素在海上高盐高湿环境下极易氧化。修复这种涂层需要在恒温恒湿机库中静置较长时间，而航母上只有露天甲板，海上部署期间基本不具备修复条件。卡尔·文森号航母此前也曾出现F-35C集体生锈，有报告称约七成该型机存在涂层脱落或表面锈蚀。

问题出在部署节奏和维护能力的错配。F-35C隐身涂层对维护环境要求高，但航母长期超期部署，舰载机在高盐雾环境中连续运转，维护窗口被压缩到几乎没有。全任务完好率长期偏低，十架里未必凑得齐两架能执行完整任务。美军清楚F-35C的维护负担，但轮换不过来。