新一代MEGA降价5万，配置升级，目标提升销量和毛利率。老车主因残值下降受损，理想需平衡商业策略与用户信任。

站在理想角度，这甚至可能是今年最划算的一笔营销费用。

但站在老MEGA车主角度呢？

这5万块钱，好像有一部分是他们替理想出的。

因为一辆车的二手价格，永远是被新车价格锚定的。

你几个月前花55.98万买了一辆MEGA Home，现在新车突然便宜5万，而且配置还更强。即使二手市场不会机械地跟跌5万，老款残值被重新定价几乎是必然的。

问题是，商业上正确，不代表用户关系上也正确。

尤其MEGA首批车主。

愿意花五十多万首发买一辆新势力纯电MPV的人，本身就不是普通消费者。

他们承担了新品的不确定性，承担了价格风险，也贡献了第一批销量、口碑和路面曝光。

某种意义上，这批人才是MEGA最早的品牌推广者。

结果现在新一代产品更强了、价格更低了，理想当然获得了一次巨大的传播：

“50.98万的新MEGA太值了。”

但这句话的另一面其实是：

那上一代55.98万买车的人呢？

这也是我觉得理想现在越来越需要警惕的一件事。
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