经销商口径第35周（8.24-8.30）新能源大定数据出炉：主流品牌普遍回调，理想降价拉动订单反弹

统计周期8月24日‑8月30日，最新一周经销商口径大定数据出炉。整体市场出现明显分化，多数头部品牌订单环比小幅回落，部分新品、降价车型走出独立行情。

比亚迪依旧维持行业绝对龙头位置，本周大定53400台。对比第34周57650台，环比下滑约7.4%。临近月末，叠加成都车展即将开幕，不少潜在消费者选择持币观望，推迟下定。这也是近期多家头部车企订单集体走弱的一大共性背景。

鸿蒙智行本周大定9550台，环比大幅回落。此前享界G9上市带来的脉冲式订单红利逐步消退，享界单周订单从5700下滑至2250台。问界、尚界基本盘保持稳定，但享界、尊界受新车周期扰动，订单收缩明显，拖累集团整体数据，高端车型持续面临爬坡压力。

零跑汽车本周大定18100台，依旧稳居新势力第二位，环比微降2.2%。A10依旧是国内销售主力，国内订单占比接近40%。A05国内订单表现平平，不过海外市场保持输出，欧洲、南美、东南亚车辆发运稳定，海外业务成为零跑重要增长缓冲。

理想汽车出现明显反转，本周大定8300台，环比大涨24.8%。此前连续两周订单下滑，随着L8、L9全国官降1万元，市场反馈立刻显现。降价撬动了老款车型的购买需求；i8已经步入平销阶段，周度订单维持千台以上，四驱版本更受消费者青睐。这也印证，现阶段价格依旧是撬动市场最直接的手段。

小米汽车周大定6800台，小幅回落。8月交付稳定站稳三万量级，澎程内饰开放之后，小订已经突破10万。大量小订还没有转化为不可退大定，后续转化情况值得持续跟踪。

蔚来集团周度7600台，数据基本持平。萤火虫订单小幅上涨，乐道有所回落，整体表现稳健。ES8五座版本迎来订单回暖，给品牌高端线带来支撑。

本周市场另一大看点来自二线自主品牌。极狐T7小订突破33000台，成为市场小爆款，直接带动门店到店客流大幅上涨；MG07也成为爆款车型。小鹏、极氪、启源、方程豹等品牌周度数据小幅震荡，没有出现剧烈波动。

纵观第35周市场，可以看到两个清晰趋势。一方面，车展预期压制部分用户下单意愿，头部品牌普遍承压；另一方面，降价、全新爆款车型，依旧可以逆势拉动订单。当前新能源赛道竞争已经进入白热化。单纯依靠新品热度红利往往短暂，如何把海量小订转化成真实大定、依靠价格与产品稳住基本盘，是所有车企共同面对的课题。

（素材/数据来源于网络新闻，比亚迪数据仅含王朝+海洋，不含腾势、仰望、方程豹；蔚来集团包含乐道、萤火虫；鸿蒙智行含五界）汽车资讯新能源汽车汽车数据说话大v聊车