2026年8月21日，中国西部国际博览城将迎来第二十九届成都国际汽车展览会。这场盛会持续至8月30日，以“领潮而立，向新而行”为主题，规模达22万平方米，吸引了近120个主流汽车品牌携约1600台展车参展。作为下半年国内首场A级车展，它恰逢“金九银十”消费旺季前夕，又恰逢多项汽车行业新规落地，自然成了众人瞩目的焦点。
今年的车展有啥不一样？政策组合拳——像新车18个月研发周期红线、3万公里可靠性试验新规以及智能驾驶强制国标——刚一实施，就撞上了这场行业大考。车企们不光要秀肌肉，还得亮出真本事，考验的是硬核实力。
“成都造”是本届展会的一大亮点。东风与华为联手打造的全尺寸旗舰SUV奕境X9量产版已开启交付；捷达品牌首款新能源概念车捷达X，以及基于自研纯电架构的捷达M6也齐齐亮相；沃尔沃EX90、极氪X、领克Z20等多款本地生产车型悉数展出。成都已发展为全国重要的汽车生产基地，拥有12家整车企业及1000余家零部件企业，汽车产能达145.4万辆，年均产量超80万辆，主营收入超1500亿元。产业链条完整，产品种类齐全，难怪这些“成都造”如此自信。
国际品牌也没闲着。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV在此完成全球首秀；宝马新世代BMW iX3长轴距版开启预售；一汽奥迪携24款重磅车型强势登场。自主品牌更是多点开花：比亚迪专馆内，王朝网首款D级豪华旗舰轿车“大汉”全球首秀，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五大品牌同台列阵；奇瑞集团五大品牌齐聚，捷途旅行者7双车、纯电方盒SUV环游者等新车集中登场；长城汽车六大品牌占据核心展区。新势力同样不遑多让，鸿蒙智行携“问界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌矩阵首次齐聚蓉城，时代旗舰MPV尊界V800、V680全国首发；小鹏MONA L03搭载第二代VLA智驾系统登场；小米汽车澎程N90 Max、N70 Max迎来车展首秀。
想亲自去感受一下？展会期间，交警部门将根据现场流量对蜀州路、厦门路（天府大道-蜀州路）、博览城路实施临时交通管控。无证车辆可停放在西博城P3、P4、P5、东南广场及南广场，进口分别为6、8、9号门。交警建议避开交通高峰时段，尽量选择公共交通前往。每日开放时间也有变化：8月21日是9:00-17:00入场，18:00闭馆；8月22日至29日是9:30-17:00入场，18:30闭馆；8月30日则是9:30-16:30入场，17:30闭馆。
本届车展还首次设立了“成都造”智能网联汽车产业链专区，集中呈现三电系统与智能网联领域的最新产业化成果。展会更是推出了三重叠加的购车惠民福利，包括政府投放超亿元专项购车补贴、现场购车赢现金活动以及车企专属优惠。四川天府新区和青羊区等还推出了汽车消费奖励活动。
截至8月30日收官，这场展会累计吸引了观众92.78万人次，海内外3512家媒体、10146名记者先后奔赴现场报道。西博城周边部分酒店房型已经订完，安保、车模、礼仪以及“小蜜蜂”等车展兼职岗位需求较2025年增长约30%。有意思的是，宾利、保时捷等超过20个品牌缺席了本届车展，但这似乎并未影响观众的热情。自主品牌正从单品竞争走向体系化协同，以更完整的产品阵列重新定义主场优势。
车展落幕了，但它带来的思考才刚刚开始。中国汽车产业智能化跃迁的多元面貌与发展韧性，在车展现场徐徐铺展。成都的消费活力与城市温度，也再度被推向聚光灯下。当“成都造”汽车驶向全国，当中外品牌同台竞技，当前沿科技触手可及，你还会觉得这只是一场普通的展览会吗？它承载的，是市场期待，更是行业转型的风向标。