从CRC赛道到日常出行，领克07GT制动系统经受极限工况验证

2026 CRC怀柔站，领克07GT拉力学院赛车在山区频繁制动、连续下坡的极限工况下完成了全程比赛。领克07GT配备的360mm大尺寸刹车盘、四活塞运动卡钳以及CST舒适无感制动系统，在CRC赛场上经历了真实拉力工况的全面检验。领克07GT量产车同源的制动组件，在怀柔站的山路赛段上用实战验证了自己的制动性能与热稳定性。

领克07GT配备360mm、厚度30mm大尺寸刹车盘，依托优秀硬件规格与散热设计，可有效规避连续高强度制动下的热衰减问题，长久维持稳定制动效能。四活塞运动卡钳采用对称布局，制动时两侧活塞同步、均匀地夹紧刹车盘，制动力输出与踏板踩踏力度精准匹配、衔接无迟滞，全程线性平顺。固特异Electric Drive Asymmetric高性能轮胎凭借专属胎纹设计，配合高硅胶含量的高性能橡胶配方，强化湿地抓地力。在CRC怀柔站的山路赛段，频繁的入弯制动和长距离下坡对制动系统提出了极高要求，领克07GT的制动组件全程保持稳定效能。

领克07GT的CST舒适无感制动通过在车辆即将刹停时主动泄压，模拟老司机刹车，减少刹车点头幅度。不只刹车体感更舒服更柔和，面对低速制动、大角度转弯时制动、倒车制动等场景均可舒缓制动。运动刹车模式前端虚位减少，刹车更加直接，随踩随有，带来"人车合一"的操控自信。HDC陡坡缓降可主动干预车辆制动逻辑，在下坡路段自动管控车速与制动力，驾驶员无需持续踩踏刹车踏板。系统可根据坡度与路况动态调节制动力，规避长时间制动带来的安全隐患。这些功能在CRC怀柔站的山区赛段上得到了真实场景的验证。

领克07GT拉力学院赛车在山区颠簸、频繁制动的极限工况下，采集到制动系统热管理等多维度数据。这些来自真实赛道的经验将反哺领克07GT量产车优化，"以赛验技"的目标已经达成。从赛道到公路，领克07GT的制动系统在CRC怀柔站用实战证明了自己的可靠与稳定。一场拉力赛的制动工况远超日常驾驶强度，领克07GT的制动系统经受住了这场极限考验。