马克·马奎斯（Marc Marquez）警告摩托车空气动力学的危险：“太吓人了。我想动，但根本动不了”

MotoGP阿拉贡大奖赛留下了许多令人难忘的画面，但最吸睛的无疑是马克·马奎斯（Marc Márquez）与马克·贝泽奇（Marco Bezzecchi）在大直道上的近身肉搏。

杜卡迪和阿普利亚战车越靠越近，几乎相撞，而这并非任何一位车手的失误，真正的“元凶”是空气动力学。

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马奎斯和贝泽奇体验到了一个在一级方程式（F1）中众人皆知且极力避免的现象：侧向吸附效应。

两位车手解释了当时的感受——在驾驶 MotoGP 战车时，由于各自的翼片互相吸引，他们甚至无法控制前轮的方向。

很多人无法理解，为什么贝泽奇和马奎斯在阿拉贡赛道的大直道上以超过 300 公里/小时的时速并排行驶时，会贴得如此之近却无法分开。

原因很简单：因为他们根本做不到。他们当时正遭受着摩托车空气动力学中一个鲜为人知的副作用——侧向吸附。

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Marc Marquez率先解释道：“两辆赛车就像被互相吸引了一样，紧紧贴在一起。我试图往右靠，但根本没办法远离他。那一刻简直不可思议，同时也太吓人了，不过对车迷来说确实是一场精彩的表演。”但事实是，灾难当时离他们只有一步之遥。

当两辆拥有如此高下压力的赛车紧贴着行驶时，定风翼会相互吸引并逐渐脱离原本的气流模式。下压力开始频繁地生效与失效，导致赛车在横向上忽近忽远。在 F1 中，人们通过侧裙来避免这种现象。

Marco Bezzecchi则提供了更详细的细节，他讲述道：“气流先是将我吸向他，然后再把我往外推，这种情况重复了三四次。我本来想晚一点刹车，但当时我的位置太靠左了。”

真正令人担心的，是如果两辆战车在这个位置、以这种速度发生碰撞，后果将不堪设想。

唯一没被吓到的是紧跟在后方的佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta），他在第一视角目睹了一切。但阿科斯塔非但没有被吓退，反而利用这一局势，在最后一个左弯果断出手，从外侧强超贝泽奇。

“我当时想，此时不搏更待何时，”阿科斯塔赛后在等候领奖台时说道。

这也给所有人上了新的一课：MotoGP 世界锦标赛如今所采取的空气动力学发展方向，究竟隐藏着多么危险的隐患。

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