【维斯塔潘指出“二战”风洞对红牛的影响】

🎤 着眼于红牛正在为2027年建造的新风洞，马克斯·维斯塔潘明确表示，他希望车队在将获得的数据与赛车在赛道上的实际表现进行关联时，能够取得进步。

维斯塔潘表示，只有当车队开始使用原定于2027赛季初建成的新风洞时，红牛才具备在当前 F1 规则下实现彻底进化的条件。

在此之前，这位四届世界冠军承认，红牛们必须面对这样一个事实：主要竞争对手可能会在性能方面建立更大的领先优势。

在2026年进行了12个分站赛后，这支来自米尔顿凯恩斯的车队以186分在制造商世界冠军积分榜上排名第四——整整落后领先者239分。

红牛在完善 RB22 赛车方面的困难，很大程度上归因于风洞中获得的数据与赛车在赛道上的表现之间存在的关联性问题。

这是一个老问题了。在2024年，时任车队领队的克里斯蒂安·霍纳将该风洞设施称为“冷战时期的遗物”，并坦诚透露了关于正为2027年建造新设施的情况。

在接受 Viaplay 采访时，维斯塔潘谈到了他对车队尽快开始使用新设施的期望：

“我希望在我们正在建造的更现代化、全新的风洞中，关于赛车数据的关联性会变得更容易理解，而不是去使用一个来自第二次世界大战的风洞，”他开玩笑地说。

“所以毫无疑问地，我们希望作为一支车队，能够在这个领域向前迈进一步。”

他接着说道：“这肯定是（红牛）面临的主要问题之一”。

最后，这位四届冠军表示，在等待新风洞到来的同时，主要竞争对手能够在性能上拉开差距是正常的现象：

“很明显，其他车队带来了一些升级。如果这些升级奏效，我们自然会变得再落后一步。这让竞争变得更加困难。”

维斯塔潘 🦁 2026F1意大利大奖赛