比亚迪8月销量再攀新台阶，单月新能源销量44万辆，比第二名多出将近25万辆，领先优势几乎是断崖式的，而且这已经是比亚迪连续63个月稳坐中国新能源月度销量的头把交椅！

其中，比亚迪王朝、海洋继续保持稳定市场表现，新老车型共同形成较为均衡的销量支撑 8月，大唐EV连续第二个月销量破万，刚刚上市的秦MAX销量超1万辆，元家族销售8.4万辆，海豹家族销售4.7万辆，海狮家族三大系列月销量均破万，这种“老将不衰，新人能打”的节奏，确实很强！

但8月真正猛的是海外，比亚迪乘用车和皮卡在海外卖了18.9万辆，同比增长134.6%，较去年同期增加超过10万辆，连续第五个月刷新海外纪录，1-8月海外累计已经达到115.8万辆，直接把去年全年的104.96万辆甩在了身后，元UP、海豚家族、宋PLUS等多款车型正在成为全球街头的熟面孔！

高端品牌也在贡献更多销量，8月，方程豹、腾势合计销售5.8万辆，较去年同期增长超过一倍，方程豹销售4.2万辆，同比增长155.6%，8月单月销量超过极氪、理想、问界、小米等品牌，成为均价20万以上新势力品牌销量第一，腾势销售1.6万辆，同比增长33.4%，高端车型占比上来了，比亚迪总销量的含金量自然也就不一样了！

再来说说比亚迪今年3月放出的大招第二代刀片电池和闪充技术，常温下“5分钟充好、9分钟充饱”，哪怕到了零下30度的极寒环境，充电时间也就多花3分钟，这意味着新能源汽车的补能时间跟加油一样快，而支撑这个体验的，是实实在在的闪充网络，截至8月28日，比亚迪闪充站已经建了1万座，覆盖332座城市，多款搭载闪充技术的新车也已经上市，可以说，补能网络越密，用户对纯电的顾虑就越少！

接下来还有一批新车在路上，腾势Z9S、大汉已经开启预售，海狮08、腾势N8L纯电版、方程S系列也将于9月上市销售，第三代唐、钛9也会陆续亮相，看得出来，比亚迪是打算用一波接一波的新车，继续把规模优势拉大！

说到底，比亚迪现在的增长逻辑已经非常清晰：海外市场越跑越快，高端品牌越卖越有存在感，主力车型又稳得像压舱石，三条线同时发力，规模优势就像滚雪球一样越滚越大！