乘联会消息，8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长。
8月新能源车企批发量排行榜出炉，我们按五个梯队分类，看看你喜欢的品牌在哪里？
第一梯队｜40 万 +，绝对龙头
比亚迪汽车：433384 辆 断层第一，一家独大，领先第二名超 26 万台，优势极其稳固。
第二梯队｜10 万‑20 万，第二阵营
吉利汽车：173675 辆 —— 稳居行业第二，增长势头强劲
奇瑞汽车：115558 辆
零跑汽车：103129 辆 —— 成功守住 10 万关口，新势力头部
第三梯队｜5 万‑10 万，腰部主力
特斯拉中国：86166 辆
上汽通用五菱：70941 辆
上汽乘用车：57708 辆
长安汽车：57092 辆（预估）
第四梯队｜3‑5 万，新势力 & 传统品牌混战
长城汽车：40695
广汽埃安：39232
小鹏汽车：39107
理想汽车：37679
蔚来汽车：35836
小米汽车：30000（3 万 +）
小米稳定 3 万档位，已经站稳一线新势力行列
第五梯队｜3 万辆以下
赛力斯、极狐、合资品牌（广汽丰田、上汽大众、华晨宝马等）销量普遍偏低，合资新能源集体表现疲软，多数品牌月销不足 1.5 万台。
总结来看：首先，前四名全部为中国品牌；特斯拉是唯一挤进前十的外资车企。
其次，新势力格局分化清晰：零跑破 10 万；小鹏、理想、蔚来处在 3.7‑4 万区间；小米站稳 3 万门槛。
其三，合资新能源溃败：大众、丰田、宝马等一众传统合资新能源批发销量几乎全部跌破 1.3 万台，转型压力巨大。【来自懂车帝车友圈】