Uber裁员3300人，Robotaxi还没来，管理层先没了

Uber在最赚钱的时候要裁掉3300人，相当于全球员工的10%。

刚刚过去的第二季度，Uber实现营收142亿美元，同比增长12%；订单总额580亿美元，同比增长24%；营业利润达到18.9亿美元，同比增长30%。过去12个月自由现金流甚至第一次超过100亿美元。

Uber今天的表现和十年前截然不同，那时候的Uber一年烧掉几十亿美金，商业模式不断遭受质疑，如今成长为了一台现金机器。

但也是在赚钱最多的时候，Uber决定一次裁掉10%的人，而且重点向管理层开刀——管理岗位减少20%，一些经理直接变成普通员工；只有一两个人的“小团队”数量要砍掉近一半。

CEO科斯罗萨西给出的解释是：公司过去几年越来越大，也越来越复杂，层级更多、协调更多、权责反而越来越分散。

这不是Uber一次普通的降本增效，而是主动拆掉自己的“大公司病”，尤其是在网约车行业来到新的临界点之际。

过去Uber最核心的资产是连接公司和乘客的平台，Robotaxi的出现则是让行业出现了不确定性，如果未来城市里大量的出租车不再需要司机，那么决定行业格局的就会变成自动驾驶技术、车队规模、运营效率和入口。

Waymo已经在不断扩大无人驾驶商业运营范围，特斯拉也在推进Robotaxi；Uber自己则是在选择另一条路——不一定亲自造自动驾驶系统，而是疯狂扩大朋友圈，与不同的Robotaxi公司合作，把自己变成自动驾驶时代最大的流量和运营平台。

这也解释了Uber为何在最赚钱的时候疯狂裁员，Uber需要把钱砸向Robotaxi，以此来让自己更有底气去解决未来的问题——如果有一天司机真的越来越少，Uber还会不会是那个Uber？uber