星宇的事情除了与用工合规问题有关外，还牵涉国内汽车行业的“内卷”问题。星宇是中国车灯领域的龙头企业，客户遍及各国车企，还是A股上市公司，可即便如此依然不敢在成本上有丝毫懈怠。

国内车企竞争的重点长时间在价格上，为了卖出更多辆车、扩大市场占有率，采用简单粗暴的价格战模式。可问题是企业是要赚钱的，没法长期低价销售，于是压力层层往上游传导，压供应商的价格成为常规套路。

还记得去年年底、今年年初国内一家头部车企被曝要求供应商降低新一年报价的事情吗？我觉得很多国内车企可能都在这么做，只不过没有曝出来而已。

车企要降价，拉着供应商一同承担，供应商为了留住订单只能极致化地降本增效，人力成本是大头，于是各种“骚操作”就出来了。

我们不能把国内企业用工不合规的责任全部怪在“内卷”式竞争上，但“内卷”绝对助长了这一情况。我现在特别理解国家“反内卷”的初衷，不仅是引导中国汽车行业健康发展，而且也是在间接给企业员工提供好点的工作环境。

希望星宇的事情能够成为导火索，彻底改变汽车产业链一味压价的畸形生态。产业链不能只把降本压力全部甩给上游供应商，更不该以牺牲员工权益为代价换取利润，车企、供应商应当转向技术、品质层面的良性竞争。

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