公交车变网约车了？
掏出手机点一下，4块钱就有小巴来接你，这个模式值得全国推广。
 
你有多久没坐过公交车了？有人开玩笑说，现在的公交就是老司机拉着一群老人满城转。全国公交客运量从十年前的782亿人次跌到2024年的不足387亿人次，近乎腰斩。
 
然而在江西鹰潭，一个4块钱的玩法硬是把客流干出了6倍的增长。
 
2024年10月，鹰潭上线网约公交试运营，2025年1月正式入驻平台，没有固定线路，没有固定发车时间，打开滴滴App点“网约公交”，选最近的虚拟站点下单，几分钟后一辆亮黄色的小巴就来接你，全程票价4元。车型从传统的10.5米大车换成了5.9米的迷你巴士，当地人叫它“宝宝巴士”。
 
刚开通时日均只有200人次，一年后飙升到1500人次，节假日冲到2300人次，暴涨6倍多，其中16到35岁的年轻用户占了七成，今年上半年，鹰潭网约公交服务量达25万人次，月客运量稳定在3.8万人次以上。
 
这个模式不只鹰潭在搞，天津、济南、上海、常熟、湛江、昆明等城市纷纷跟进。交通运输部等八部门2026年印发的方案中明确提出鼓励发展需求响应式公交。
 
在我看来，网约公交的真正价值不是技术创新，而是把“被遗忘的人”重新拉回了公交系统。过去十年公交客流腰斩，不是人们不需要公交了，是公交不再适配人们的出行方式。
 
年轻人宁愿多花几倍钱打网约车，也不愿在站台干等半小时。鹰潭用4块钱证明了：公交不是没人坐，是之前的坐法太折磨人。
 
这个模式把公交从“我有什么你坐什么”变成了“你要什么我提供什么”，听着简单，却是公交行业几十年来第一次真正把乘客当回事。
 
它不是颠覆公交，而是让公交回归了“为人服务”的本质。

信息来源于江西新闻。