我老婆在4S店工作的闺蜜给我们讲的四点买车忠告：

第一、兜里有钱，能买SUV就别买轿车；

第二、30万预算，能买电车就别买油车；

第三、同等价位，能买国产车就别买进口车；

第四、买车不要相信熟人，看销量和口碑。

正如上周我顺着锦江大道往三圣乡方向开，特意绕过成龙大道的梧桐树荫，找到了神行者成都三圣乡销交服中心。进门第一眼看见停在展台上的神行者8，视线先落在大灯下方那圈黑色装饰条上，瞬间就把我拉回了二十多年前第一次在成都街头看见初代神行者的记忆里。

当年那台方盒子小车陪不少川A车主跑过川西的碎石路，如今站在神行者8这台5185×2050×1898mm的新车旁边，硬朗方正的车身轮廓没有走当下很多硬派SUV过度棱角化的路线，车身线条上的细腻曲面过渡，让这个尺寸的大车少了几分常见的笨重感，站在车旁不会有被生硬轮廓压迫的感觉。现场摆出来的试驾车是浅色调车漆，展厅墙面上还列着其余五款可选车色，不同色调的取向差异明显，能适配不同用户的审美偏好。

拉开神行者8车门坐进去的第一感受，是内饰氛围里熟悉的英伦质感。我坐进的这台试驾车用了米咖双拼的NAPPA皮艺配色，手能碰到的大部分区域都是软质包覆，没有过度堆砌亮面饰板去刻意营造科技感，也没有完全复刻老车的复古陈旧感，把老派豪华的温润感和新能源车型的精致做工结合得很自然。展厅里还摆着另外四款不同风格的内饰配色样件，棕米这类偏沉稳的色调很适合家庭用户，浅色系的搭配又能满足喜欢通透座舱氛围的用户需求。

试驾路线从销交服中心出发，顺着锦江大道向南，经过银杏大道的缓弯路段，再绕到三圣乡的乡间小路上走了一段非铺装路面。行驶过程里，神行者8车侧的三角形侧窗从我的驾驶位看过去，轮廓和初代神行者的经典元素能对应上，这个设计没有为了情怀牺牲后排乘客的侧方视野，反而让C柱区域的视觉通透感好了不少。开着这台大车在成都的日常道路上穿行，车身的力量感从方向盘的转向手感里能传递出来，过弯时车身的跟随感也符合这个级别车型该有的表现。

作为早年开过初代神行者的老用户，这次试驾最直观的感受是，神行者8没有把经典元素做成悬浮的情怀标本，而是把那些老车迷熟悉的设计细节，自然地融入到了一台适合当下日常使用的新能源SUV里。从三圣乡的小路开回锦江大道的过程中，能明显感觉到这台车在设计上的平衡感，既没有丢掉老车的辨识度，也没有和当下的家用SUV审美脱节。

不过，神行者8的方正车身在部分狭窄老小区车位里，侧方三角窗的轮廓会稍微影响驾驶员对车尾边角的距离判断，部分车漆配色在成都秋冬多雾的天气里，视觉层次感会稍显平淡。