2026年的EVO Joker规则也有了微调。如果出现“被证实的显著性能缺陷”，制造商可以获得额外的升级权限。这意味着那些在赛季初因为BoP或设计失误而落后的车队，有了“亡羊补牢”的机会。凯迪拉克就是最好的例子——他们在2026赛季对V-Series.R进行了大幅修改。目标很明确：让美国制造商在COTA有所作为。虽然凯迪拉克在美国站能否登顶还是未知数，但EVO Joker的存在让他们看到了希望。我欣赏这种制度设计：它既保持了竞争的公平性，又给了落后车队追赶的可能性。在耐力赛中，没有人应该被“判死刑”——只要你愿意改进，规则就应该给你机会。【来自懂车帝车友圈】