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作为一名阿维塔车主,考虑到自身的用车场景,购买了阿维塔07pro+车型,有高速NOA,就可以满足自身使用。但后续功能维护与拓展,ADS SE车型真的拉到家了,一些不需要用到激光雷达的功能也不给放开,转向补盲、云瞰,目前都没有。我们一直在想,用华为乾崑智驾的车企,是不是话语权太弱了呢。亦或是华为 ​

作为一名阿维塔车主,考虑到自身的用车场景,购买了阿维塔07pro+车型,有高速NOA,就可以满足自身使用。但后续功能维护与拓展,ADS SE车型真的拉到家了,一些不需要用到激光雷达的功能也不给放开,转向补盲、云瞰,目前都没有。我们一直在想,用华为乾崑智驾的车企,是不是话语权太弱了呢。亦或是华为技术路线错误,在当时舱内激光雷达还没有研发出来,就研发了主视觉路线,用来抢占部分市场,等舱内激光雷达研发出来后,主视觉路线已基本放弃了。想知道现在ADS SE的用户有多少,后期还会有车企搭载ADS SE吗?希望车企和华为都共同把老用户、老系统给维护好,把不受硬件限制的功能给放开,支持广大支持你们的用户。阿维塔07ADSSE华为乾崑