很多人聊WEC喜欢聊马力、极速、空气动力学，但到了COTA这种6小时比赛，我更想看轮胎。5.513公里、20个弯，赛道对轮胎持续工作的要求不低。真正厉害的车不是跑一圈特别犀利，而是几十圈之后还能维持相对稳定的圈速。在我看来，轮胎掉得慢，策略空间就大；轮胎掉得快，车队再聪明也很难救。所以美国站谁能把轮胎状态控制住，我觉得比单圈速度更值得研究。【来自懂车帝车友圈】