WSBK世界超级摩托车锦标赛-法国站要开始了，很多人都好奇能参加WSBK的摩托车和我们能买到的量产车的区别，今天我们来好好聊聊这个事！
很多人以为WSBK赛车就是换个外壳，其实底子是量产跑车，但里外差距巨大。规则硬性要求，车架主体、发动机缸体这些核心壳体必须和市售车型保持一致，车型还得达到规定量产销量，不像 MotoGP是完全从零研发的原型赛车。
在此基础上车队可以做大量赛道化改造。发动机内部零件强化、换竞技排气、赛事指定ECU，马力大幅拉高；拆掉大灯、后视镜、仪表等所有街道实用配件，整车疯狂轻量化。避震、刹车盘、轮胎全部换成竞技配件，外壳虽然造型和市售车一样，但换成碳纤维赛道壳体。
但它不是无限制魔改，不允许扩缸、不能改动车架结构，很多关键零件受赛规约束。简单说：你 4S 店能买到的是兼顾油耗、噪音、耐用、上路法规的通勤跑车；WSBK 赛车保留原厂基础骨架，把全部冗余全部砍掉，只为赛道极限性能服务。看着长得像，实际几乎不能合法上路。【来自懂车帝车友圈】