9方大空间+850km续航，五菱扬光Pro增程版有点香

2026年7月，国内新能源轻客单月渗透率冲到了77.6%。每卖出四台轻客，就有三台是新能源。与此同时，全国已有270多个地级以上城市对新能源货车不再限行，占比超过八成。燃油轻客的路权正在以前所未有的速度收窄：国三及以下柴油货车在大多数城市已经进入24小时全时段禁行状态。“省钱的跑不远，跑得远的进不去”，在这样的大背景下，我觉得五菱扬光Pro增程版的推出时间刚刚好。扬光Pro增程版搭载了1.5T直喷增程发动机，热效率39.3%，最大功率105kW，配合31.9kWh的神炼电池商用版和55L油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航达到850km，支持从上海到合肥，从广州到汕头等地的一趟直达。而且按日均行驶200公里、每月出勤28天来算，扬光Pro增程版的综合成本每公里0.26元，月均1472元；对比同级别燃油轻客，一个月省1887元，一年省下两万多。另外，扬光Pro增程版延续了纯电版9方级方正大空间，2170mm的车高可以轻松进出市区2.2米限高地库，实用性出色。当新能源轻客渗透率突破75%之后，市场需要的不再是“有没有新能源”，而是“新能源能不能覆盖我的全部运营场景”：我认为扬光Pro增程版可以做到。五菱扬光Pro增程版正式发布大V聊车新能源汽车