零跑8月交付数据，全球交出103129台，同比大涨80.7%，再度站稳月销十万台梯队，现在已经冲到国内新能源前三、全球新能源前四的位置销量好看不是靠运气堆出来的。很多车企大多外购配件组装，零跑走的是全域自研加深度自制路线，六成多整车成本的零部件自己搞定，还有十几座零部件工厂做支撑 ~也正是这套体系，才可以把不少高端配置下放到普通车型上。说实话，短期冲销量不难，但能稳住十万量级，背后得有实打实的技术做后盾。市场给出的订单反馈，就是对这套路线最好的认可!
零跑8月交付数据，全球交出103129台，同比大涨80.7%，再度站稳月销十万台梯队，现在已经冲到国内新能源前三、全球新能源前四的位置销量好看不是靠运气堆出来的。很多车企大多外购配件组装，零跑走的是全域自研加深度自制路线，六成多整车成本的零部件自己搞定，还有十几座零部件工厂做支撑 ~也正是这套体系，才可以把不少高端配置下放到普通车型上。说实话，短期冲销量不难，但能稳住十万量级，背后得有实打实的技术做后盾。市场给出的订单反馈，就是对这套路线最好的认可!