MotoGP，巴斯蒂亚尼尼：“做到佩德罗那种程度真的很难。对我来说缺少的是进弯感受”

“他骑得非常好，拉开了差距。我对自己的比赛很满意，经历了昨天之后我完全没料到能跑成这样。KTM引擎会增加转速上限？我可再也不说什么了！”

———

埃尼亚（Enea）在2026赛季已经累计追回了48个位置，今天他又追加了8个，将这一数字刷新到了56个。是的，但具体指的是什么？指他在正赛中相较于起步格所超越并追回的位置数。就好像在排位赛里，巴斯蒂亚尼尼依然保留着他少年时代跳水运动员的习惯，在飞驰圈中一路冲向成绩单底部的“水面”；而到了周日，他又把自己重新塑造为登山家，带上绳索、锁扣和冰镐一路攀登——正如他今天所做的那样，从第16位一路追到了第8位。

因此，这个周日让这位未来的 Trackhouse 车手感到满意且充满信心，准备迎接两周后在米萨诺举行的主场大奖赛。然而在前面，如果你和埃尼亚一样骑着KTM赛车，你就不可避免地会被同品牌车手佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）又一次现象级的表现所震撼。这位里米尼车手仔细研究了阿科斯塔的骑行风格：出色的进弯阶段，以及敢于提前松开刹车让RC-16赛车带着弯中速度滑入弯角的那份自信。

“我对这场比赛很满意，因为老实说我完全没料到能这样！”这位Tech3车手开口道，“昨天我跑得很挣扎。今天早上我们做了一些调整，但我其实没能真正弄清楚它是否起作用，因为我一直没法让轮胎进入最佳工作状态。但最后我还是决定把这个设置保留到正赛，我想：‘来吧，试试看。’结果效果相当不错。尤其是从比赛中段开始，我感觉很舒服，这种感觉我已经很久没有体验过了。我成功相当充分地发挥出了赛车的潜力。”

听说从米萨诺站开始，引擎可能会增加那著名的500转上限…“我可再也不说什么了（笑）。如果能给，那当然好，我会很高兴。”

但在这样一场比赛中，更高的引擎转速真的能带来改变吗？“嗯，更高的转速显然会带来一些不同。不过幸运的是，我们原本的引擎动力就很强。这是我们没法抱怨的事情之一：通常我们的引擎表现都很好。顺便说一句，今天本田的引擎也惊艳到了我，因为迪奥戈（Diogo Moreira）跑得实在太快了。”

在你看来，阿科斯塔的这场比赛主要得益于他的起跑位置，还是他在骑行技巧上有独到之处？“他骑得太棒了。我看过数据，他骑得非常猛，最重要的是他成功把所有细节完美地组合在了一起。你能很明显地看出他是带着极强自信在骑行。当一个人骑得好又有自信时，你一眼就能看出来。在我看来这就是差距所在。做到他今天做到的程度真的很难，这绝不容易。”

相比于你，他主要是在哪里拉开差距的？“在进弯。那就是他拉开差距的地方，而这也是我很长一段时间都没法做好的事情。我失去了一些进弯的感觉，而这曾经是我最擅长的地方之一。自从我来到这里，那一直是我还没能找回来的东西。但我们正在努力寻找，正尽一切可能去重拾那种感觉。”

所以你们是在尝试模仿佩德罗的骑行风格吗？“不，这不是去照搬佩德罗做法的问题，因为我们的骑行风格不同。但显然你会去看数据，去试图理解他到底是在哪里做到了与众不同。”

当你提到进弯时，这主要是对前轮的信心问题吗？还是说，比如发动机制动也有关系？“对前轮的信心肯定占了一部分原因。但也在于能否敢于松开刹车。这是我目前做得很不好的地方。相比佩德罗，我注意到在进弯的最后阶段，我总是习惯一直按着刹车直到彻底入弯，然后直接开油。而他则有一个能及时松开刹车、让赛车顺畅滑行过弯的阶段。在这方面他做得非常出色。”

像这样一场一路追赶上来的比赛，也是迎战米萨诺前的一针强心剂吧？“是的，也许我们正好需要这个。不，我很确信我们确实需要。我也坚信我们今天所收获的东西会带到下一站。”这位Tech3车手充满信心地点头总结道。

MotoGP2026MotoGP阿拉贡大奖赛