开着阿维塔在路上，从流媒体后视镜里看到了一辆极越。

挺心疼极越车主的，好好的一辆车，就这么被抛弃了。
好在极越背后还有吉利，后续由领克承接了一部分售后维保，至少让车主还有一个相对明确的保障路径。

我现在看到路上的极越、高合、威马，会多看一眼，它们都是中国新能源汽车历史上的“活化石”。

极越，最开始叫集度——百度亲自下场造车，后来和吉利合作，最终变成了极越。

百度起了个大早，最后又赶了个晚集。
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