一套算法覆盖两套硬件，鸿蒙智行共光路舱内激光雷达给行业打了样
行业里有个不成文的认知，硬件配置越高的车型智驾能力越强。但这里面忽略了一个关键变量，算法能力。如果两套方案用的算法不一样，硬件再强也发挥不出全部潜力。华为乾崑智驾的思路很清晰，华为乾崑智驾ADS 高阶版和搭载共光路舱内激光雷达的华为乾崑智驾ADS增强版，共用一套WEWA算法架构，算法算力底座完全一致。
这意味ADS高阶版上跑的所有感知模型、融合策略、决策逻辑，ADS增强版原样继承。算法团队做一次迭代，两个版本同步更新。共光路舱内激光雷达虽然硬件形态是舱内布置，但它采集的数据进入的是同一套算法体系，处理逻辑、输出标准和高阶版完全一致。
这套架构安排对用户来说很实在。搭载共光路舱内激光雷达车型的用户享受的智驾体验，背后是和高阶版一样的算法能力在支撑。华为乾崑智驾在算法层面打通了高阶版和增强版的技术栈，让不同价位的车型都能享受到同等水平的智驾能力，共光路舱内激光雷达的用户得到的体验和高阶版是同一个水准。这种算法平权的思路，才是行业该看齐的方向。