爱车送修竟被开去别处“里程暴增”，女子抓包质问才知傻眼事实。
波士顿一名女子将车送修，没想到过几天后她竟在另一个地方看到技师的家人开着她的车大方使用，她生气地上前质问但问不出结果，后来送回来的车不但没修好，更莫名多了很多里程数。
专家表示，技师并未有权随意驾驶客户的车，技师和家人的行为恐已触法，任何人遇到类似情况可立即寻求法律协助，了解自己能采取的措施。
据CBS报道，波士顿的莫拉莱斯把车送到位于海德公园区的“河街汽车中心”，她说这是她的延保公司推荐她的修车厂。
莫拉莱斯说，没想到几天后，她在走去火车站的途中，却在一处的路口看到她的车在停等红灯，驾驶座上是一位她完全不认识的女子，那是跟修车厂完全不同的地方，她当时惊呆了。
莫拉莱斯上前质问对方为什么开她的车，女驾驶说她是从韦茅斯开过来的，但没有解释原因绿灯就亮了，随即将车开走。之后修车厂一名技师告诉莫拉莱斯，该位女驾驶是他的继女。
莫拉莱斯拿到车时，发现里程数多了好几百英里，经过一些地方时还产生过路费，更糟的是技师没把车修好，车子不但问题更多，还换了一个故障的变速箱，莫拉莱斯最终把车送回经销商修理，那边的技师在维修文档上写变速箱随时可能故障。
没有人会喜欢车子被送到修车厂修理，几天后却发现车被技师本人或家人开出去兜风。
法律事务所汽车法规专家博内帝说，客人把车交给维修厂，不代表维修厂可以免费使用那台车，有时候为了诊断问题或检测修理结果，开客户的车是必要的，但未经同意就开了数百英里又是另一回事，车主可以就此产生的任何损坏、折旧、燃油或其他损失提出赔偿。
交通事故律师事务所PC的负责人克利次克说，几乎每次把车送修时，都会有一项明示或默示的协议，允许技师进行一定里程的试驾，以诊断问题并确认维修是否成功，但里程很少超过5英里，超过50英里更是罕见。
克利次克说，莫拉莱斯可能可以就继女的擅自驾驶采取法律行动，可以就“非法入侵”、“寄托权利主张”或主张“窃盗、侵占与过失”。
Erkan & Sullivan PC的刑事辩护律师苏利文则说，他对窃盗主张感到质疑，因为技师继女可能不符合该犯罪行为的构成要件，窃盗通常包含拿走某物，同时意图剥夺合法所有者对该物的使用权，但可能适用“未经授权使用”罪名。需要根据车辆使用时间长短、是否造成损害，咨询律师以提出最佳法律论点。
虽然莫拉莱斯可能可以针对技师擅自驾驶车辆提出索赔，但或许不值得费精神，克利次克说，如果技师只是开了几百英里，但没有造成任何损害，而且维修和归还车辆也没有延误，通过诉讼获得的损害赔偿恐怕不多。
但克利次克说，车主当然可以联系监管修车厂的单位，因为这种行为恐会导致罚款、停职，甚至吊销技师执照。
至于故障的变速箱，若修车厂换了故障的变速箱，莫拉莱斯应不用承担造成的损失。克利次克说，大多数更换的零件都有两份保修，一份来自零件供应商或制造商，引擎和变速箱的保修期通常是六个月到一年，另一份来自进行维修的技师，涵盖他们的维修。
虽然莫拉莱斯的车辆维修最终由她的汽车经销商完成，并由她的车辆保修公司承担费用，但至少在这个问题上，法律在很大程度上站在她这边。任何遇到类似情况的人都应尽快寻求法律协助，了解自己可以采取的措施。