CRC怀柔站时隔11年回归，这次不是"情怀局"而是真硬仗
作为一个从2009年就开始追怀柔柏油赛的老观众，看到CRC今年重回怀柔，心里那股劲儿真的回来了。但说实话，这届怀柔站绝不是靠情怀撑场面的复古局，而是近几年最具技术含量的分站之一。
我的判断是——真正的胜负手不在8月28日的超级短道，而在29-30日的山地赛段。怀柔的盘山柏油被称为"中国版头文字D"不是吹的，外侧就是山谷，雨天低抓地力下，车手对刹车点和走线的判断差0.1秒，赛段成绩就能差出好几秒。首日SS1锐思短道范高翔雨战中跑出唯一3分24秒级别成绩只是开胃菜。
更让我兴奋的是参赛阵容的国际接轨：15台Rally2/R5规格赛车，丰田GR雅力士Rally2、现代i20N Rally2、斯柯达Fabia R5同台厮杀，李迟、范高翔、傅军飞这些名字摆在一起，基本就是目前国内拉力的最高战力天花板。第一阶段战罢徐俊领跑、范高翔紧追的格局，让30日决赛充满悬念。
我个人最看好S6组别的杨锡东——他用一台S6赛车在SS2跑出全场最快，力压一众R5霸榜全场第三，这种"以小博大"才是拉力赛最迷人的部分。当然，全场冠军大概率还是在Rally2阵营里产生，范高翔能不能守住？我押他一票，毕竟雨战是他的强项。
一句话：怀柔不只是回来了，它是带着国内拉力最高水准回来的。8月30日，宝山镇西大街的结束仪式，咱们看最终结果。【来自懂车帝车友圈】