预售24小时，九成订单选了贵6万的L3版

"现在不买L3，就像当年不买5G手机。"8月26日，智界汽车执行董事赵长江这句话一出，评论区直接吵开了。

吵归吵，订单很诚实。智界RX在8月20日开启预售：共光路舱内激光雷达版29.98万元起，L3级自动驾驶架构版35.98万元起。预售开跑24小时，接近九成订单投给了贵6万的L3版。

L3和普通辅助驾驶的区别在哪：到了特定场景，把驾驶交给系统，人的角色从"一直盯着路"变成"随时准备接管"。这是辅助驾驶跨向自动驾驶的分界线，也是智界RX敢喊"没有对手"的底气。顺带说下车本身：智界RX是这个品牌的第四款产品，外观由前法拉利首席外饰设计师主导，全系800V平台，9月16日前全国巡展都能试驾。

这事我有两层看法。消费者拿真金白银投票，说明高阶智驾这个方向被认可，29.98万到35.98万的定价也踩中了中高端纯电SUV的空档。但得提醒一句：L3的开通城市和路况限制都还在起步期，多花的6万买的是"先上车"的资格，不是立刻全域放开。

5G手机的剧本会不会在汽车上重演，8月31日赵长江的直播里见分晓。

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