小牛电动加入鸿图计划！年内20万台两轮车搭载开源鸿蒙，两轮出行开启智能化新阶段

信息仅供参考，不构成投资建议

8月28日，鸿蒙生态大会现场，小牛电动正式联合华为终端、GIIC全球智慧物联网联盟签署“鸿图计划”合作备忘录，落地两轮电动车行业首个开源鸿蒙规模化装车项目，计划2026年内实现超20万台车型搭载开源鸿蒙系统 。鸿蒙生态的版图，正式大规模切入国内体量庞大的两轮出行赛道。

什么是鸿图计划

鸿图计划由GIIC联盟发起、华为提供全方位生态赋能，面向千行百业的硬件厂商、芯片模组、操作系统厂商，提供开发工具、认证支持、商业激励，降低企业接入开源鸿蒙的开发成本，加速开源鸿蒙在各类物联网硬件规模化落地。

过往鸿蒙更多聚焦手机、平板、智能家居、四轮汽车；本次小牛入局，把生态延伸到年出货6000万辆级别的两轮电动车市场，补齐智慧出行重要一环 。

小牛落地开源鸿蒙，20万台覆盖哪些车型与能力

本次升级落地在小牛N系、Z系、F系主流车型，硬件适配圆形仪表、长条大屏共5种屏幕形态，不是简单投屏，而是整机原生搭载开源鸿蒙底座 。
核心实用功能：
1、导航无缝流转：鸿蒙手机导航一键流转至车机仪表，支持原生高德地图，骑行不用再架手机支架，降低低头看手机带来的骑行风险，熄屏手机也可稳定运行导航 。
2、人车互联体验：鸿蒙手表、手机靠近车辆一碰解锁，车况、电量、定位实时同步，远程控车。
3、骑行安全预警：依托系统底层能力，融合感知硬件，输出路况提醒、异常告警。
4、生态伙伴协同：科大讯飞语音、思必驰、安凯微电子等配套技术共同参与，构建两轮车专属软件生态 。

简单理解：传统电动车仪表大多只是简单显示屏；搭载开源鸿蒙之后，电动车变成一台完整的智能终端，打通鸿蒙全设备互联体系。

对双方的战略价值

小牛电动：补齐两轮车智能化短板

两轮电动车行业内卷加剧，单纯拼续航、硬件配置已经遇到瓶颈，软件智能体验成为新竞争点。
借助开源鸿蒙成熟底座，小牛不用从零开发整套操作系统，缩短智能座舱研发周期，打造差异化产品卖点，提升中高端车型产品力。

开源鸿蒙：拿下两轮出行规模化标杆

两轮电动车是国内最普及的大众通勤工具，存量规模庞大。在此之前鸿蒙两轮产品大多是小批量试点，20万台是行业首个大规模商用案例。
借助小牛的渠道，开源鸿蒙快速渗透大众通勤场景，从家居、汽车，延伸到普通人日常短途出行，扩大设备装机基数，丰富千行百业落地案例。

现实需要面对的挑战

1、产品分层问题：20万台集中在中高端系列，低价入门款暂时不会覆盖，普通消费者接触鸿蒙两轮产品还需要时间。
2、生态适配仍在早期：两轮车专属APP、应用数量远少于手机平板，现阶段核心能力集中导航、控车，丰富应用生态还需要更多开发者参与。
3、行业竞争跟进：雅迪、台铃等头部两轮厂商同样在布局智能座舱，后续会迎来激烈的智能化比拼。

总结

20万台装车落地，标志开源鸿蒙正式完成两轮出行赛道的规模化破冰。
两轮电动车不再只是代步工具，正在向智慧互联终端转型。鸿图计划+小牛的合作，是硬件厂商与国产操作系统结合的典型样本。未来，随着更多车企跟进，两轮车智能化竞争会进一步加速。

风险提示：产品装车进度、生态应用迭代存在不确定性，本文仅行业资讯解读，不构成投资建议。