美国卖的林肯冒险家，开始从重庆发货了

2027款林肯冒险家正式出来之后，美国市场卖的这台林肯，产地换到了中国重庆。

车从重庆下线，运过太平洋，再摆进美国林肯展厅。

这个剧情真挺特别。

北美版2027款冒险家已经确认只保留混动路线，2.0T涡轮增压发动机配双电机，综合305马力，AWD四驱直接标配。

插混取消，纯燃油入门版也没了。

所以美国这次的起步门槛一下高了不少。

Premiere含目的地费用48,790美元起，约合人民币32.8万元；Reserve则来到55,790美元。

看到这里，我大概能理解为什么它比上一款贵了一截。

毕竟四驱、混动和BlueCruise都塞进基础配置了。

BlueCruise也挺舍得，四年服务直接包含，高速能用免手扶辅助驾驶，还支持自动变道。

外观我反倒觉得处理得挺顺眼。

格栅变宽，大灯压得更细，整个前脸明显往航海家和领航员靠。它没突然换一张完全陌生的脸，熟悉的林肯味还在，看着更精神一点。

座舱也挺有意思。

美国版继续12.3英寸仪表+13.2英寸中控屏，没有照搬中国版那套27英寸贯穿大屏。

这种差异我挺想看评论区聊聊。

中国用户买豪华车，越来越习惯大屏、智能座舱和各种交互；北美这台Corsair明显更克制。

Reserve还能选24向Perfect Position按摩座椅、Revel音响和全景天窗。

说到底，这台车最让我有记忆点的依旧是那四个字：

重庆制造。

一个美国豪华品牌，把入门SUV放到中国生产，再运回美国卖，而且美国进口中国整车的关税环境又摆在那里。

这笔账福特愿意继续算，说明重庆这条生产链的成本和效率，确实有点东西。

接下来我更想看两件事。

美国消费者愿不愿意为这台接近5万美元的中国制造林肯买单；以及后面中国版和北美版放一起，谁的配置更对胃口。

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这次2027款冒险家，你最想聊哪个？
A｜重庆生产再卖回美国
B｜305马力混动+四驱
C｜美国版坚持小屏座舱
D｜48,790美元起的价格