马自达这次更新CX-30，我第一眼还真以为：
就把车标喷黑了？

仔细翻完配置，嗯，嘴还是收回来一点。
日本版CX-30已经完成这一轮商品改良，7月23日开启订购，8月起陆续销售。外观框架确实没怎么折腾，魂动那套线条继续用，黑色车标、黑色轮毂中心盖、黑色尾标，再加航空灰和锌绿两个新颜色。

乍一看属于马自达经典操作：
设计师拿着放大镜改车。
可我真正感兴趣的，是2.5L。

这次日本版新增e-SKYACTIV G 2.5，25L和25 Air Edition都能选，依旧配6AT。
都2026年了，新能源车恨不得把零百加速做到三秒多，马自达还在一台4米4不到的小SUV里研究自然吸气和油门响应。
挺轴。
也挺马自达。

然后是Air Edition。
这套灰白内饰我觉得比黑车标好看多了。白色座椅配灰色Leganu®材质，视觉一下轻了很多，部分材料还做了防污、防水处理。

配置也补了一截。
25L和25 Air Edition有前排座椅通风、360°透视影像；驾驶辅助加入下车警示、道路保持、侧向危险回避、二轮车识别等能力。

这些配置单独拿出来都不炸。
放在CX-30身上，我反而觉得挺对路。

说点家常话。
CX-30很难跟今天那些新能源SUV拼“配置震撼”。
后排、智能座舱、动力数字，想挑毛病一抓一把。

可它有个挺奇怪的劲儿：
4395mm的小车身，魂动设计，自吸发动机，6AT。

我居然有点希望这种车再多活几年。

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CX-30这次你最馋哪个？
A. 2.5L + 6AT
B. 灰白Air Edition