大众集团的裁员还在继续，据传已经全方位敲定降本改革计划了。
2030年在德国本土累计优化约5万个工作岗位，覆盖大众乘用车、奥迪、保时捷以及软件子公司CARIAD。
全球产能将从1200万辆压缩至900万辆，削减300万冗余产能。
说到底就是赚的钱不多了，又不像中国一些车企，赔钱也先弄着。大象转身说了多少年了，到底转了多少，转成功了多少，也只有他们自己知道了。【来自懂车帝车友圈】