自悬浮飞舟将重塑未来的低空生态。注氢真空砖，照样也可以用来打造代步“飞舟”等，小载重飞行器，方便低空出行。设计低空区（1公里高度左右）每块提供1kg浮力的微型注氢真空砖，和10kg浮力的小型注氢真空砖，可以让人类实现低空出行自由。

比方说，设计500公斤级的小型飞舟，不过就是50块10kg真空砖组装塑形一下，弄出个飞舟模样而已。
大块结构以10kg浮力的小型砖拼接，小空隙以1kg浮力的微型砖填缝，搭造单人用，或者家庭用，或者商务用小型飞舟，价格绝对不比小汽车贵多少。
至于打造更大只的，10吨、100吨、1000吨（已经是浮岛级了）的中、大、巨型飞舟，它完全可以取代各种飞机，实现人类的飞行器革命。

现在我们的运20，有效载重不过就是50吨，想要设计更大版的，无非也就100吨以内。
但以注氢真空砖为材料，设计大型飞舟，很轻松就能把100吨到500吨物资，空运到地球任何地方。


低空载具，飞舟，它如何启动、浮空、推进、降落、停泊呢？
很简单，飞艇、气球怎么搞，它也差不多怎么搞。

在地面上，飞舟的真空砖腔体内填充空气，它是没有浮力的；
开始启动时，打开抽气泵把空气排出，并注入氢气，维持砖体结构稳定；
飞舟开始浮空，到了设定高度，真空砖注氢完成，推进系统启动，驱使它飞行；
到了目的地，抽气泵又开始工作，往真空砖里注空气，排出氢气，飞舟浮力慢慢消失，然后顺利落地，泊入港口。

因为整个飞舟是有自重的，排出空气加注氢气（或相反）这个过程，并不需要对所有真空砖同步操作，只需操作“大个的”几个砖体即可实现飞舟起降。
这个过程中，氢气一般是消耗品，好在氢气很廉价，没多大成本。

飞舟使用的真空砖，因为有比较频繁的换气操作，会专门设计成“隔膜”结构。

起飞时，氢气阀（左边）打开充入氢气，空气阀（右边）打开抽出空气，砖体内部，隔膜会向（右边）挤压，直至挤占整腔。
降落时，氢气阀（左边）打开抽出氢气，空气阀（右边）打开注入空气，砖体内部，隔膜会向（左边）挤压，直至挤占整腔。

可以肯定：
无需对所有真气砖都设计“双向挤压隔膜”，只需对负担起降功能的，“大个的”真空砖设计做隔膜设计。
这会大大降低飞舟的综合成本。

抗氢脆软胶膜，可能会是一个需攻关课题，大致思路，无非就是寻找那种饱和渗氢后，依然可保持优良弹性和气密性的胶材。

和飞舟相比，现在的飞机、飞行汽车，简直是弱爆了！
飞舟，升空后它是不会突然掉下来的，除非你主动让它降落，或者翻了船。
飞机，飞行汽车，一大块铁疙瘩，动力系统稍一出问题就瞬间坠落，摔做一坨，乘客几乎是必死。

这种东西，被时代淘汰是迟早的事！