网传雄商日兰高铁巨野北十字交汇？分清民间构想和官方规划

鲁西南铁路圈流传一种说法：早期雄商高铁与日兰高铁计划在巨野北站十字交叉，郓城、巨野两县共用巨野北站，后来方案发生变化，改为分别设置郓城站、巨野北站。

查阅雄商高铁可研、初步设计官方批复，该说法并不属实。两条干线官方规划的十字交汇枢纽为菏泽东站，巨野北十字交汇、两县共站，仅仅是铁路爱好者的民间路网推演，从未纳入官方备选方案。

最终分设郓城站、巨野北站，是综合线路走向、县城人口分布、群众出行距离、国土空间等多维度科学论证得出的结果。雄商高铁郓城站实现郓城本地通高铁；巨野北站服务巨野县域，两地各得其所。

另外地方规划储备有郓城‑巨野铁路前期研究项目，为普速铁路，并非高铁联络线。你觉得两县分设高铁站，还是共用一座站更便民？

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