听我一句劝，真正高级的硬派越野，底盘一定是“双场景全能”。
第一、城市代步底盘要柔和，滤震细腻不颠簸；
第二、高速行驶车身必须沉稳，大车不飘、不晃、不散；
第三、烂路穿越支撑要强，抗扭性高、通过底气足；
第四、可调悬挂适配全场景，一台车适配所有路况。

很多硬派越野车存在明显短板：城市开太硬、日常不舒适；舒适取向的SUV，进山又没有底气。试驾全新猛士M817之后，终于体会到全能底盘的含金量。搭载磐石2.0底盘、双腔空悬+CDC动态阻尼控制系统，真正做到城市、越野两套质感自由切换。

日常市区通勤，悬挂偏向柔和舒适，过减速带、坑洼路面过滤干净，车身晃动极小，车内人员乘坐很安稳。高速巡航底盘贴地感极强，速度越快越稳，没有大型SUV常见的漂浮感，长途驾驶非常安心。

进入郊野非铺装路面，底盘瞬间切换硬核模式，支撑性、刚性瞬间拉满。面对碎石路、起伏坡、坑洼路段，底盘抗扭性强，车身整体性极佳，不会松散弹跳。高低可调空气悬挂，随时抬高车身通过复杂障碍，越野底气十足。

能城市温柔代步、能高速稳健巡航、能旷野肆意穿越。全新猛士M817用一套全能底盘，打破舒适与越野不能兼得的行业固有矛盾。全新猛士M817探享新境界