不管你信不信，今年预计会有3件大事要发生

1：今年养老金最终肯定会涨，大家不用急，不过涨幅会比去年低

2： 合资车市占率会进一步降低，将首次不足3成。

3：国内大模型、AI产业继续高速扩张，工业AI将大规模走进工厂

本届2026成都车展，车市两极分化的现状展现得淋漓尽致。新能源展台人头攒动、热度拉满，反观不少传统合资燃油品牌展台冷冷清清、客流稀少，新旧车市格局的更替，肉眼可见。但这并不代表燃油车彻底落幕，本届车展也让大家看清：燃油车不会被淘汰，只会优胜劣汰。

要说本届车展最冷清的展台，当属神龙汽车旗下的东风标致、东风雪铁龙联合展台。双品牌如约参展，展车整齐规整，却难掩落寞氛围。展台主力车型依旧是消费者熟悉的老款燃油车型，508L、凡尔赛C5X、天逸等在售车型悉数亮相，就连最新的2026款凡尔赛C5X也依旧为纯燃油版本，没有推出插混、纯电新能源车型，被不少车友调侃为“绝版燃油车怀旧展”。

 不过法系展台并非毫无看点，现场展出Peugeot Concept 8琉明旗舰SUV概念车、雪铁龙FE赛车，还有经过吐鲁番七十度高温暴晒测试、性能依旧稳定的经典老富康，尽显百年法系车的设计底蕴与可靠品质。同时神龙汽车正式发布全新品牌战略，官宣2027年起将陆续落地多款全新新能源车型，开启品牌电动化焕新之路。

 法系展台的冷清，是大批老旧合资燃油品牌的缩影，但这并不意味着燃油车彻底过时。和冷门合资品牌形成鲜明对比的是，BBA、坦克、传祺等主流品牌依旧重磅发力燃油赛道。本届车展，全新长轴距奔驰GLE、第五代传祺GS4、坦克300L等全新燃油车型全球首秀，热度居高不下，打破了“燃油车即将淘汰”的传言。

 今年车市迎来一个全新关键词：油电同智。以往大家固有印象里，燃油车配置老旧、智能拉胯，高阶智驾、AI座舱都是新能源专属。而本届上市的新款燃油车全面打破偏见，全新奔驰长轴距GLE燃油版，全系配齐高阶智能辅助驾驶、AI大模型座舱，智能化体验和新能源车型无差别，让燃油车告别配置落后的短板。

 客观来看，燃油车和新能源车型各有不可替代的优势，没有绝对的优劣，只有场景适配的不同。燃油车的核心竞争力十分清晰：三分钟即可加满油，补能高效无等待，无惧冬季低温、长途自驾、节假日出行，不存在续航缩水、充电排队的困扰。在硬派越野、高强度高频用车场景中，燃油车的稳定性、可靠性依旧无可替代。

 当然燃油车的短板也十分明显，同等价位下，燃油车购车性价比偏低，日常油费、保养养护成本更高，长期用车花销远超新能源车型。

 结合本届车展整体态势可以预判，未来车市不会出现“油电一刀切”的局面。低端老旧、缺乏升级、固守燃油的合资车型，会慢慢被市场淘汰；而兼顾品质、智能化、可靠性的新款燃油车，依旧拥有稳定的市场份额。

 油电共存、各取所需，将会是未来车市的长期常态。那么问题来了，你觉得燃油车会慢慢退出市场吗？日常家用，你更偏向燃油车还是新能源车？欢迎评论区聊聊。2026成都国际车展