先说价格，L6 76 Max 21.99万（预售），SU7 标准版720km 21.99万，007GT 后驱Max 75kWh 20.39万。指导价就差一两万，拉开差距的是底盘、三电和智驾落地。
先看底盘，这是L6硬的地方。 三台都是后驱大轿车，但转弯掉头，完全两个体验。L6标配线控转向加双向18°后轮转向，转弯半径4.69米，窄路掉头一把过；SU7和007GT都是电动助力，没有后轮转向，转弯半径5.7米左右，城市掉头基本得倒一把。
制动方面，L6是Continental四活塞卡钳标配，另外两台都是标准卡钳。
再看三电和补能。 续航上，L6 725km、SU7 720km、007GT 702km，其实都在同一水平线，L6略多一点点，日常感知不强。真正拉开的是快充速度：007GT是900V平台，5.5C充电，10%-80%只要约10.5分钟，15分钟补能约620km；
L6是全域800V，约18分钟充到80%，15分钟补能约460km；SU7约20分钟。如果家里没有充电桩、常跑高速，007GT的补能体验会更舒服。加速上，007GT 5.0秒、SU7 5.28秒、L6 5.9秒，007GT快，L6偏家用调性。不过L6百公里电耗11.6，是三个里面更省的。
最后是智驾落地，不能只看算力。 SU7用的是Thor 700TOPS，007GT是Thor-U，纸面算力都比L6的Orin X高，但落地才是关键。L6城市NOA全国开通，提车就能用，全系标配一键AI代驾，泊车、贴边、脱困都帮你想好了；SU7的城市NOA要攒够一定辅助驾驶里程才开通，标准版也不是都能用；007GT的G-ASD城市覆盖还在补齐中。三台都带激光雷达，但真正"能用起来"的，L6更省心。
舒适配置这块，L6给得比较满。 27.1英寸Mini LED大屏、B&O 17扬声器、5.7L冷暖冰箱、四门双层静音玻璃、后排加热加无级电动调节靠背，这些基本标配，限时还免费升级。SU7有56寸HUD和4.4L冰箱但扬声器是14个；007GT的ZEEKR Sound 23扬声器很强、35.5英寸AR-HUD也有，但没有副驾屏也没有冰箱，后备箱倒是三台里能装的（645-1737L）。
一句话总结： 要底盘、要配置省心、智驾即开即用，看L6；喜欢极速补能、追求加速快感，看007GT；认品牌、想要大HUD和储物空间，看SU7。
三台没有绝对的谁好谁坏，关键是清楚自己要什么。希望能帮到你，有问题评论区聊。
