国标落地前各家智驾野蛮生长，不少智驾以横冲直撞、驾驶风格激进来锁定目标客户，让大家认为这才是所谓的‘’老司机‘’、“好智驾”，厂商也肆无忌惮的各种夸大宣传，反正大家标准都是L2，责任也落不到厂家这里。而接下来的L3和未来的L4国标到来时，这帮胡来的智驾将会怂成狗，在L3启用路段别说和电瓶车行人博弈了，就算超个车估计都悬。再反观一下特斯拉的FSD，人家设计之初就是奔着合规去的，很多人所谓的‘’过度礼让‘’，小心谨慎的风格恰恰是底层对全球通用交规的遵守。