纸上得来终觉浅，打开初中地理课本上的马六甲海峡。从荷兰红屋到郑和文化馆，再到鸡场街、海上清真寺，大明主动放弃马六甲，是500年来在地缘战略上犯下的最大错误。1511年，葡萄牙占领马六甲后，迅速成为16世纪的海上霸主，更标志着中国控制马六甲海峡的海洋时代结束。闪充丝路智行万里满谈旅游古时的马六甲，是明史记载的满剌加。600多年前，郑和七下西洋，多次泊靠于此，设仓储粮、通商互通。三保山、三保庙静静伫立至今，见证着华夏先民最早的远洋包容与商贸气度。

郑和下西洋比哥伦布首航美洲早了87年，比达·伽马绕过好望角到达印度早了93年，比麦哲伦到达菲律宾早了116年。失去了马六甲的中国，使明朝最南端的海上大门大开，从此无法阻挡西方殖民者。

1511年，葡萄牙攻占马六甲，覆灭苏丹王朝，修筑法摩沙堡，厚重城墙曾是西方列强掌控远东航道的野心壁垒，几经战火摧残，仅剩一道圣地亚哥城门，成为东南亚稀缺的葡萄牙殖民遗存，默默诉说着大航海时代的硝烟。时代轮转从未停歇，1641年荷兰接管马六甲，翻新的城门刻着VOC荷兰东印度公司的纪年，标志性的荷兰红屋拔地而起，于是有了这座东方现存最古老的荷兰建筑。而后的马六甲，又被英国接管、日军入驻，多方势力轮番更迭，不同的文明、制度、建筑风格在此交织碰撞，直至1957年马来亚独立，饱经沧桑的马六甲终得安稳，在2008年正式跻身世界文化遗产名录。

马来亚独立后，于1963年9月16日与新加坡、沙巴、砂拉越合并组成马来西亚。1965年8月9日，新加坡退出马来西亚，此后马来西亚由马来半岛（西马）和加里曼丹岛北部的沙巴、砂拉越（东马）组成。

马六甲的独特，在于它的兼容与沉淀，这里有中国古代航海的盛世荣光，有大航海时代西方殖民的激烈角逐，有马来本土文明的底色底蕴，从古代海上丝路的通商枢纽，到近代世界航运的咽喉要道，马六甲跨越千年，见证了东方与西方、传统与殖民、繁华与沉寂的所有过往。 马来西亚·Melaka