今天，我们就不妨来简单回顾一下宝马7系的历代车型，看看它有着如何辉煌的奋斗史。
第一代宝马7系E23 1977年至1986年
1968年宝马为了应对奔驰在豪华轿车的统治级现象，决定推出代号为E3的New Six系列新车。不过虽然宝马将这台车打造的比奔驰尺寸更大，但由于定位依旧偏向驾控，在豪华舒适程度上依旧无法企及奔驰，最终并未如预期般成功。
第二代宝马7系E32 1986年至1994年
奔驰与宝马在豪华车领域的战火还在继续，1986年第二代宝马7系问世，代号E32，而它也成为了当时市面上技术最先进的汽车。
第三代宝马7系E38 1994年至2001年
第三代宝马7系是当时最受欢迎的豪华车之一，对于许多宝马车迷来说，它甚至是有史以来最好的7系，它是宝马连接老技术与数字时代之间的纽带。
第四代宝马7系E65/E66 2001年至2008年
宝马7系的第四代产品是有史以来争议最大的，它的外形被人诟病，但销量却创了历史新高。来自德国的著名设计师Chris Bangle主导了这一代车型的外观设计，他将E65/E66世代的7系完全跳脱出了前三代车型的影子，车身看起来庞大臃肿，怪异的前后灯及后备厢造型让人看不出这是一台7系。在Chris Bangle如此大刀阔斧的外观革新下，人们从最初的质疑开始慢慢接受，甚至意识到：大型豪华轿车似乎本该如此厚重。
第五代宝马7系F01/F02 2008年至2015年
宝马的第五代旗舰轿车7系于 2008 年推出，并在世界经济危机期间首次亮相。在第五代中，7系列不再使用“E”字母开头的旧代号，转而进入到“F”时代。
第六代宝马7系G11/G12 2015年至2022年
第六代宝马7系在2015年6月正式发布，这是第一款基于Clar平台打造的7系。相比前五代产品，它并没有做出大刀阔斧的革新，更多的是在豪华、科技、潮流方面进行升级。
2019年，第六代宝马7系迎来了中期改款，双肾格栅尺寸又又又一次扩大，甚至让人觉得有一丝丝夸张。而在2022年，宝马宣布搭载在M760i/M760Li中所搭载的代号为N74B66C的V12双涡轮增压发动机将不再使用，宝马品牌量产车将彻底告别V12时代，而M760i也将成为宝马最后一款搭载V12发动机的车型。
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