【热点评述】俄罗斯副总理诺瓦克宣布，俄罗斯已经开始进口燃料。这意味着什么？
据俄罗斯方面19日消息，俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯已经开始进口燃料，并通过必要法规允许生产部分低排放等级的燃料。
此前，一些国家表示愿为俄供应燃料，以缓解其燃料短缺状况。比如，哈萨克斯坦能源部表示，在保障本国供应的前提下，如果收到俄政府正式请求，哈萨克斯坦准备向俄供应燃料。再如，印度石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里曾表示，如有需要，印度可能向俄供应燃料。
值得注意的是，今年5月底起，俄罗斯多地燃油供应紧张，油价上涨、加油站限购和排队等情况频发。为稳定市场，俄政府7月8日宣布，自当日起至7月31日禁止柴油出口。7月30日，俄政府又出台了一项新的临时禁令，禁止出口汽油、柴油、船用燃油和轻质瓦斯油，该禁令于8月1日至2027年1月31日期间生效。
这一次，俄副总理诺瓦克8月19日公开确认“俄罗斯已经开始进口燃料”，其实，这并非俄罗斯“没油了”，而是原油大国被卡在了“炼出来”这一环——地下有油、港口能出口原油，但本土炼油—配送链被打断，被迫反向买成品油回来填国内缺口。
那么，一个产油大国，却要进口燃料，这是为什么呢？
首先，俄罗斯的多个大型炼厂被持续打瘫。2025年8月以来乌军远程无人机反复袭击俄炼油厂、油库、港口，十大核心炼厂中九座遇袭，全国约四成炼油产能短期难恢复，汽油日产量掉到季节均值的65%左右，日缺4–4.5万吨。
其次，夏季刚需燃料减少，叠加恐慌，使俄罗斯不得不采取措施补充燃料。农业收割、物流、出行高峰推高柴油汽油需求，局部加油站限购排队又引发民众多买20%–30%，雪上加霜。在这样的局势下，若长期燃料紧缺，将影响社会安定，甚至影响特别军事行动的推进，所以，普京不得不采取措施进口燃料。
再次，燃料进口通道已开通。零关税延长一年、铁路运费折扣、允许临时产销欧2–欧4低标汽油（至2027年7月）、预算给进口商补差价。白俄6月对俄供汽油18.4万吨（同比增184倍），哈国答应7–8月供5万吨，印度已有6万吨级汽油发运，目标月进口约40万吨汽油。
此前，俄罗斯已经采取了出口禁令。俄罗斯4月起禁汽油出口，6月加禁航煤，7月8日把柴油出口禁令扩到所有生产企业，8月1日–2027年1月31日继续禁柴油/船燃/轻柴出口。自己不卖还要买，于是形成“俄出口原油→印度/哈国/白俄炼成汽油柴油→回流俄罗斯”的荒诞闭环。
俄罗斯副总理诺瓦克的这一次公开表态，这意味着俄乌战争形态已经升级，乌克兰在正面战场上无法阻止俄军进攻，尤其是在顿涅茨克“双子城”——斯拉维扬斯克和克拉马托尔斯克这乌东最坚固的堡垒群即将被攻破的局势下，疯狂加强对俄本土纵深地区的袭击，乌军把“断敌国内油箱”当成战略手段，当成最有效的非对称性的反击措施，乌军的袭击从前线推进到炼厂/铁路/加油站后端，俄罗斯能源安全裕度被撕开口子，连俄总统普京也承认是“暂时性”困难，但表示这非体系崩溃。
眼下，俄罗斯面临财政双重失血：一方面，炼油厂维修+进口补贴+出口成品油收入锐减，另一方面，原油外销收入减少，而且，其成品油利润远高于原油，俄罗斯在做亏本生意。
全球油品市场重定价使俄罗斯面临能源经济的新困境，俄罗斯原本是欧洲柴油、全球成品油重要出口方，可是，由于乌克兰加强对俄本土的袭击，导致了，俄罗斯现在成了成品油的净买家。不久前，纽约柴油期货涨超13%、欧洲柴油对原油溢价冲上60美元/桶级，亚洲炼厂（印度受益最明显）承接转单。
虽然说，俄罗斯缺乏成品油不会长期常态，其缺口主要来自设施受损+检修+物流错配，而不是油田枯竭。但是，炼厂修复、禁令调节、进口补足等还需一段时间才能缓和，而且，如果乌克兰继续加强对俄本土炼油厂等设施的打击，俄罗斯的燃油缺口怕是一时难以解决，俄军只有加大对乌克兰的打击规模，彻底摧毁乌克兰的无人机和导弹制造工厂，完全切断西方援乌武器的海、陆通道等，才能让俄罗斯从缺燃油的状态中走出来。
诺瓦克的表态反映了俄军在推进特别军事行动中遭遇严重困境，俄军只有在正面战场上进口把乌克兰击垮，才能让俄军走出困境，让俄罗斯摆脱燃油缺乏的困境。