市场经济下的生产活动内驱力来自商业利润的刺激，一种产品的价格回报超过开发、生产、销售的成本，就有人愿意做，利润越大，做的人就越卖力，反之就不行，没有市场利润甚至低于运营成本，做都不去做。这是共产主义/社会主义者一直拿来敲打资本主义经济的话术，不分左派右派，总之就是赔本的生意不干的语境。资本主义为了解决这个障碍，发明了金融市场，通过炒作概念，拉高回报预期，用融资的形式解决成本问题，所以马斯克能以资本家的个人之力，单挑整个中国航天的国家队。中国爱国主义最前沿粉红子，还在觉得搞了高铁又何必搞航空，用的是他们一直骂的经济专家的自由市场算法，但他们自己用起来照样觉得香。

高铁和航空体系重叠，两个都是商业（开发、运营）成本碾压经济回报（卖票）的现实存在，但国家一意孤行，有了二三百公里的动车又要三四杯百公里的高铁，有了跑的比直升机还快的轮轨还要跑的比喷气机还快的磁悬浮，投资无底洞，因为发展无上限嘛。粉红子不敢像过去当公知的时候似的公开跟国家政策杠，但是可以打着爱国的旗号说怪话，比如有了运20干嘛还要An225，太大浪费，有了运20干嘛还要A400，运20明明已经什么都能干了。就连国家为了尽快填空中加油机数量不足的坑，从俄罗斯进口伊尔78，他们也不满意，说伊尔78落后。问题是7820是技术性能指标接近的同类型飞机，用做空中加油平台差异不存在高低之分，那点差异完全可以忽略。相对于我们的战略空军计划，我们内部产能实际上是不足的。要填的坑太多，开始发力的时间线过短，空中加油机除了中美俄再无别家，我们自己产能不够，美国加油机不能买，懂得都懂，只剩下俄罗斯可以拉来站队了，更何况两种加油机性能几乎一致。所谓的落后，无非是俄罗斯的加油机在机体材料上没用那么多更先进的复合材料而已，对载油加油毫无影响，食品级PVC勺子和食品级不锈钢勺子的区别。
以前的公知现在的粉红明里暗里唱衰中国的同时，资本主义的马斯克在搞可重复使用大火箭，你说他金融圈钱也罢，白嫖挪用了二战后美国工业技术爆发的积累也罢，他搞出来了，他自己还赚的盆满钵满，一万亿美元狠狠打了中国经济学家和粉红的脸。右派和经济学家在骂国家如果不补助新能源，新能源产业就起不来，左派和粉红在明贬国家跟风搞可重复使用宇航器，都是在可预期的市场回馈落地之前，就把高额投资砸进去了。也即是他们眼里资本主义社会绝对不会碰的那个领域，哪怕马斯克玩的风生水起，全当看不见。满脑子想的都是怎么把这些钱省下来，给月薪三千的人发福利，把低保提到欧洲那种汇率货币价值。
资本主义用金融解决集中资源干大事的社会发展障碍，社会主义用国家计划集中资源干大事来推动生产力发展，孰对孰错，反正中国70年干出了资本主义过去三百年的积累，美国目前仍然是世界第一。发福利最多，砍技术项目最多的欧洲，都跟在中美屁股后头吃土，当然人家不白吃，欧洲低保是中国多少倍，属于坐在观众席上吃瓜看两个超级大国决赛，谁才是本轮赛事的冠军～～