7月24日，美军伯克级导弹驱逐舰“本福德”号在南海执行任务时突发全舰断电，主电力系统瘫痪，导致基本生活设施、雷达及通信设备全部失效。

该舰依靠同编队巡洋舰提供补给，后于28日被商业拖船拖至菲律宾苏比克湾维修。 “本福德”号配备3台独立的燃气轮发电机，三者同时出现纯机械罢工的概率极低。此次全舰断电更可能源于配电中枢与电网控制系统的连锁崩溃。该舰于1996年服役，采用早期批次的老式配电架。

在南海高温、高盐、高湿的环境下，老旧舰艇的管线老化及电缆绝缘层脆化速度会显著加快，易引发电网短路并导致核心配电中枢烧毁。 硬件老化的表象下，核心制约是美军舰艇维护体系的产能瓶颈。

根据美国问责署（GAO）报告显示，2023年美国海军水面舰艇维护积压高达18亿美元，驱逐舰平均需将超过四分之一的服役时间用于维修，达设计预期的两倍。由于负责建造和维护的主要造船厂面临备件短缺及合格技工不足的问题，现役舰艇在船坞排队积压情况严重。

“本福德”号在出发前已被发现存在故障，但因排期问题未作彻底修复即执行部署。 在造修产能受限的同时，美国海军正维持印太、中东及东欧等多方向的高强度调度。

此前，同属第七舰队的“希金斯”号也曾发生致使动力瘫痪的电机故障；在中东部署的“林肯”号航母则创下近200天未靠港维护的记录。过度部署与维护体系滞后的双重叠加正在形成负向循环。

若后端船厂供应链问题无法得到实质性改善，美军前沿部署舰艇的高故障率可能趋于常态化，这将直接削弱其舰队的战备完好率与实际可动用的规模。

信息来源：环球网：《声称遭遇“工程事故”，美驱逐舰在南海“瘫痪”4天引猜测》