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“上新华社了!”黑龙江街头,一名白衣女子正在过马路,明明前方亮着红灯,她却没有停

“上新华社了!”黑龙江街头,一名白衣女子正在过马路,明明前方亮着红灯,她却没有停下脚步,仍旧继续往前走。

就在这时,头顶突然传来声音:“穿白衣服的女士,站在那不要走了……”女子抬头一看,附近并没有交警追过来,真正喊话的竟然是悬在空中的无人机。
更有意思的是,无人机已经点明了她的衣着特征,可女子似乎没有马上停下来,依然沿着原来的方向往前走。
这段街头画面之所以引起关注,不只是因为有人闯了红灯,而是因为过去大家熟悉的交通管理场景,正在悄悄发生变化。

以前遇到行人、非机动车交通违法,要么靠路口执勤人员现场发现,要么依靠固定监控。
现在,一些地方已经把警用无人机投入道路巡查。
它飞到路口上空后,可以观察地面通行情况,发现异常情况还能通过设备进行远程喊话。
新华网此前报道过类似应用,无人机在巡查过程中发现交通违法后,可以直接进行隔空提醒,同时相关画面也能传回地面。

也就是说,女子以为只是正常走过一个路口,实际上她刚越过信号灯限制,空中的巡查设备就已经发现了情况。
于是才有了那句非常具体的提醒:“穿白衣服的女士……”
这种喊话方式有个很明显的特点,就是不用让工作人员在人群里到处寻找目标。
衣服颜色、所在位置一说,对方基本就知道是在提醒自己。
可问题来了,为什么非要弄一架无人机盯着路口?
原因其实并不复杂。

一些车流量、人流量较大的区域,单靠固定摄像头和地面人员,很难一直兼顾所有方向。
无人机能够调整位置,也能够从高处观察整个路口,遇到行人闯红灯、非机动车违法通行等情况,可以及时发现。
新华网报道大连公安交警相关工作时就提到,当地利用无人机在景区等人流车流密集区域进行远程喊话引导,用来减少行人闯红灯等问题。
所以,“空中交警”听着新鲜,实际承担的还是大家熟悉的交通巡查和提醒工作,只是执勤位置从地面延伸到了空中。

而这名女子接下来的反应,也让整段画面多了一点意外。
听到第一次喊话后,她并没有立即站在原地,仍然继续往前走。
无人机随后继续提醒她不要闯红灯、注意交通安全。
喊话没有变成激烈的责备,也没有出现双方争执,而是一次又一次把重点放在交通安全上。
甚至在提醒结束时,喊话人员还让对方如果听到了,就回一个“OK”的手势,并再次告诉她,下次不要再闯红灯。

原本一个容易让人紧张的交通违法提醒,最后处理得很平和。
为什么一个看起来不起眼的闯红灯行为,会被这样盯住?
因为行人通过有交通信号灯的人行横道时,本身就应当按照交通信号灯指示通行。
新华社相关报道在梳理道路交通安全问题时,也明确援引《道路交通安全法》第六十二条:行人通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行。
这件事里真正值得注意的,也正是这一点。
无人机并不是为了制造什么“大阵仗”,而是把原本很难及时发现的小问题,更快地摆到了当事人面前。

一名行人刚刚越过红灯,无人机已经从空中锁定位置并开始喊话。
没有追赶,没有围堵,也没有把事情弄得很复杂,整个过程更多是在及时提醒。
如今这种方式也已经不是个例。
从警用无人机,到能够识别交通违法并进行语音劝导的智能设备,技术正在越来越多地出现在道路管理场景中。
新华社2026年报道上海交管机器人时就提到,这类设备已经能够识别行人闯红灯、不在人行道内行走等情况,并进行语音提醒。

过去过一个路口,很多人注意的是地面的交警和路边摄像头。
现在再抬头看看,可能空中也有一双正在巡查的“眼睛”。
而黑龙江街头这段画面最后没有激烈冲突,也没有把一件小事不断放大。
一句“下次不要再闯红灯了”,把该提醒的提醒到位,事情也就到这里。
从女子继续往前走,到无人机隔空点名,再到最后语气平和地进行安全提醒,这场看起来颇有科技感的街头插曲,最终落在了一个很普通的目的上——让人平平安安过完这个路口。
 
(信源:新华社)