美国海军“本福德”号导弹驱逐舰，进入南海耀武扬威，却突然发电机故障，300名美军水兵在酷热难耐的天气里没有可用的厕所、空调、厨房或供水系统。

整个美军军舰在丢了最大的脸以后。这艘军舰在失去动力后一直漂流，直到拖船将其拖到菲律宾苏比克湾，六天后电力才恢复。

这个事情发生在2026年7月24日，阿利·伯克级导弹驱逐舰“本福德”号（DDG-65），跟随乔治·华盛顿号航母打击群在南海执行任务。

直接造成，发生发电机重大工程事故，全舰主电力系统失效，丧失自航能力，海上漂流4天。停电期间，整个空调、淡水供水、厨房烹饪、冲厕系统全部瘫痪。

现在可是夏天，南海海面高温高湿，舰上大约300名水兵生存条件恶劣。没有办法，只能是美军航母起降直升机，运输口粮，保证美军士兵先不被饿死。

事故发生4天后，拖船抵达，将“本福德”号导弹驱逐舰拖带到菲律宾苏比克湾基地；抵达苏比克湾之后又经过两天抢修，军舰才恢复电力系统。

美军“本福德”号导弹驱逐舰，1996年3月正式服役；截至2026年，舰龄已满30年，属于冷战末期建造的伯克早期型号。

现在，美军驱逐舰主要有三大问题。
第一：大批阿利·伯克级驱逐舰舰龄老化。美军阿利·伯克级早期批次，大量舰艇建造集中在上世纪90年代。本福德号1996年服役，同批次很多舰艇舰龄已经来到28-34年。

设计寿命原本35年，现在很多早期伯克已经逼近寿命上限。舰艇主机、发电机、配电管线，经过几十年海洋盐雾腐蚀，设备故障率逐年上升。

第二：全球到处部署，舰艇超负荷运转，保养时间被挤压。

美国海军奉行全球存在战略，军舰轮换跑亚太、红海、中东、欧洲，舰艇出海部署周期拉得很长。

按设计，军舰出海一段时间，就要回港进行阶段性维护检修；但是海外任务需求大，经常压缩维修窗口期，“带病出海”。

第三：本土军用修船厂产能严重不足，维修排队时间漫长。

冷战结束之后，美国本土军用造船、修船工业大幅萎缩，熟练技工流失，能够承接军舰中修大修的军用船坞数量变少。

美国国会预算办公室统计：阿利·伯克级驱逐舰实际维修周期，普遍比原定计划超时26%，部分舰艇维修排队等待1-2年才排得上船坞，个别案例维修拖延时间更长。

比如，美军舰“斯特雷特”号导弹驱逐舰创下连续海上部署215天不靠港的记录，奔走于亚太、中东执行任务。

等到终于回到本土准备进厂维修，船坞排期已满，排队等待船坞位置耗时接近14个月。光是排队就要1年多时间。就这还打什么大仗？